马士基上调2026指引仍逊于预期
先了解这件事
马士基年内第三次上调2026年盈利指引，但新指引和第三季度业绩仍逊于市场预期，公布后股价一度下跌。公司将基础EBITDA预期从105亿—125亿美元上调至140亿—145亿美元，基础EBIT从45亿—65亿美元上调至80亿—85亿美元；彭博汇总的分析师平均预期为86.6亿美元，新EBIT指引整个区间仍低于预期。 马士基称，上调基于第三季度实际表现和年内可见度改善，并按全球集装箱市场货量增长约4%估算。第三季度营收同比增长27%至181亿美元，平均重箱运价上涨46%至每FEU 3287美元，抵消货量下降0.8%；但EBIT 32.7亿美元、EBITDA 47亿美元均未达分析师预期。
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事件进展
2 个进展
- 11月5日 16:11 · 4 篇报道马士基上调2026年盈利指引World Cargo News：马士基因运价上涨与港口拥堵造成的运力紧张上调2026年业绩指引
- 11月5日 14:56 · 6 篇报道马士基上调2026年全年业绩指引Ships & Ports：马士基上调2026年业绩预期，第三季度平均重箱运价同比上涨46%
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- Ships & Ports精选马士基上调2026年业绩预期，第三季度平均重箱运价同比上涨46%
马士基将2026年基础EBITDA预期从105亿—125亿美元上调至140亿—145亿美元，基础EBIT预期升至80亿—85亿美元。第三季度营收181亿美元、同比增长27%，平均重箱运价同比上涨46%至每FEU 3,287美元。重箱载货量下降0.8%至337万FEU，船舶利用率为96%。
- PortCalls精选马士基上调2026年盈利预期，第三季度业绩跃升
马士基将2026年underlying EBITDA指引上调至140亿至145亿美元，underlying EBIT指引上调至80亿至85亿美元。第三季度EBITDA由上年同期27亿美元增至47亿美元，Ocean EBIT由5.67亿美元增至26亿美元，公司称更高运价和稳定货量推动业绩增长。
- Maritime Gateway精选马士基上调2026年盈利指引，港口拥堵推高集装箱运价
马士基于11月5日上调2026年全年盈利指引，预计基础息税前利润（EBIT）为US$8 billion–US$8.5 billion。第三季度全球平均港口等待时间峰值为16.6小时，亚洲严重台风扰乱港口作业并压缩可用运力，SCFI较前一季度平均上涨46%。
- Hellenic Shipping News马士基上调2026年全年财务指引
A.P. Møller–Mærsk A/S（马士基）基于2026年第三季度实际表现和年内可见度改善，上调2026年全年财务指引。Underlying EBITDA预期由USD 10.5-12.5bn上调至USD 14-14.5bn，Underlying EBIT由USD 4.5-6.5bn上调至USD 8-8.5bn。
- FreightWaves海运与关税精选马士基上调全年盈利指引，第三季度利润大增但股价因业绩不及预期下跌
马士基第三季度EBITDA为$4.7 billion，未达预期并上调全年盈利指引，股价仍一度下跌11.6%。全年underlying EBITDA指引升至$14 billion至$14.5 billion，underlying EBIT升至$8 billion至$8.5 billion，自由现金流预计超过$3 billion。
- The Loadstar精选马士基第三季度营收增长27%，货量下降0.8%
马士基第三季度营收同比增长27%至181亿美元，平均满载集装箱运价上涨46%，抵消了货量下降0.8%的影响。平均运价升至每40英尺3,287美元，Ocean Services收入增长37%至126亿美元。公司预计全年货量增长4%，并第三次上调全年指引，EBITDA升至140亿—145亿美元，EBIT升至80亿—85亿美元。
- Nieuwsblad Transport精选马士基第三季度利润增长并上调全年预期，分析师与股东未受鼓舞
马士基第三季度营收同比增长27%至181亿美元，EBIT由13亿美元增至33亿美元，并将2026年全年EBIT预期上调至80亿至85亿美元。马士基海运业务EBIT利润率为20.6%，低于ONE的21.6%和COSCO集装箱业务的28.8%；其集装箱量下降0.8%，而两家对手均增长4.5%，季报公布后股价一度下跌9%。
- Hellenic Shipping News精选马士基Q3盈利显著增长并上调2026年全年指引
马士基将2026年全年基础EBITDA指引上调至USD 14.0-14.5bn，基础EBIT指引上调至USD 8.0-8.5bn。Q3收入同比增长27%至USD 18.1bn，EBITDA由USD 2.7bn增至USD 4.7bn，EBIT由USD 1.3bn增至USD 3.3bn。SCFI在Q3环比上涨46%，文章称亚洲台风造成港口拥堵并吸收了部分船舶运力。
- gCaptain马士基上调指引后股价下跌，区间低于分析师预期
AP Moller-Maersk A/S 上调2026年基础EBIT指引至80亿至85亿美元后，股价一度下跌11.6%，为2025年4月以来最大跌幅，该区间低于彭博汇总的分析师平均预期86.6亿美元。
- Container News精选马士基上调2026年业绩指引，第三季度海运业务盈利增长
马士基因第三季度海运业务盈利增长，将2026年基础EBITDA指引上调至141亿–145亿美元，基础EBIT指引上调至80亿–85亿美元。第三季度收入为181亿美元，同比增长27%；Ocean业务收入增长37%至126亿美元，平均载货运价同比上涨约46%至每FFE 3,287美元，上海集装箱运价指数环比上涨46%。
- World Cargo News精选马士基因运价上涨与港口拥堵造成的运力紧张上调2026年业绩指引
马士基（A.P. Moller-Maersk）因运价上涨和港口拥堵造成的运力紧张，上调2026年全年业绩指引。公司预计underlying EBITDA为US$14 billion-US$14.5 billion、underlying EBIT为US$8 billion-US$8.5 billion，均高于此前预测。
- Søfart马士基再次上调2026年预期，第三季度运价与盈利显著增长
马士基在第三季度运价和盈利显著增长后，再次上调2026年预期。公司预计2026年基础EBITDA为140亿至145亿美元，此前预期为105亿至125亿美元。高运价、港口瓶颈和具有韧性的全球贸易推动其盈利大幅上升。
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