公路运价上涨不等于承运人利润增加：整程核算揭示成本侵蚀

Dimitrij Lichaczewski表示，公路承运人运价上涨并不自动转化为更高利润，固定成本、空驶、车辆闲置和较长账期会侵蚀收益。文中援引2026年8月行业成本模型，每公里运行成本约PLN 4.65且不含空驶里程；若约15%里程空驶，付费里程所需费率约PLN 5.50，但未必有满意利润。示例中，2,000公里往返的平均成本为€1.10/公里，去程费率€1.60时，回程需至少€0.60/公里才能盈亏平衡，低于此水平意味着承运人补贴。