The Loadstar主张港口预留码头产能应对拥堵
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The Loadstar主张港口预留码头产能应对拥堵
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The Loadstar提出，港口应在码头特许经营合同中要求运营商预留名义未用产能，拥堵时再启用；按其举例，港口若需额外200万TEU，可要求按250万TEU的名义产能建设。 11月11日Kuehne+Nagel数据显示，东京AOM堆场密度达113%（此前96%）、横滨超100%、釜山BNCT约95%、鹿特丹ECT占用94%。Drewry指出，利用率85%以上的码头若关闭一天，需约一周才能清空；利用率为70%的码头两天即可。
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最新进展11月11日 21:18
港口可预留码头产能以应对集装箱拥堵报道时间线
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11月11日
- The Loadstar港口可预留码头产能以应对集装箱拥堵
The Loadstar主张港口在特许经营合同中要求运营商保留一定名义未用产能，以便在拥堵发生时启用。当日Kuehne+Nagel数据显示东京AOM堆场密度113%（此前96%）、横滨超100%、釜山BNCT约95%、鹿特丹ECT占用94%。Drewry指出利用率85%以上的码头若关闭一天需约一周清空，70%的码头两天即可；文中举例，港口若需额外2m TEU可要求按2.5m TEU名义产能建设。
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