C.H. Robinson警告美国港口短驳约束持续

C.H. Robinson在2026年11月Edge报告中警告，美国港口内陆运输约束仍在持续，进口需求放缓未必能很快缓解内陆运力紧张。据其引用的太平洋商船协会数据，9月洛杉矶和长滩港海运码头内，铁路联运进口箱平均滞留7.19天，卡车运输进口箱平均滞留3.18天。该公司预计，本地基础设施与设备约束在2026年最后几个月仍将是集装箱物流的重要影响因素。 分港口看，萨凡纳面临底盘短缺，休斯顿因工业需求强劲、内陆运距较长和道路拥堵，拖车成本与设备获取承压。另自10月13日起，诺福克国际码头和弗吉尼亚国际门户的进港卡车闸口作业时间缩短，进港窗口提前至下午4点关闭，强制PRO-PASS预约时段则于下午3点结束。C.H. Robinson同时称，航线缩短或改善船舶周转，但苏伊士与好望角航线的到港时间重叠可能给欧洲码头和内陆网络带来阶段性压力。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。