Interferry关切欧盟ETS监管失衡
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Interferry关切欧盟ETS监管失衡
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代表渡轮业的国际行业协会Interferry警告，欧盟对渡轮与公路货运的碳成本监管不对称，正让欧洲滚装客货渡轮运营商处于不利竞争地位。 Interferry称，自2024年起，挂靠欧洲港口的5000总吨及以上商业客货船已被纳入EU ETS，合规成本约为每吨柴油250欧元；欧洲滚装客船与滚装船运营商每年承担约10亿欧元。与此同时，覆盖公路运输的ETS2已从2027年推迟至2028年，且多个欧盟成员国正施压要求再次推迟。 Interferry呼吁，或把公路与建筑排放拆开处理，或对各类运输统一征收碳成本，以消除这一失衡。
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最新进展10月20日 22:18
Interferry担忧欧盟ETS2推迟，称渡轮业面临不公平竞争报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月20日
- Maritime Logistics ProfessionalInterferry担忧欧盟ETS2推迟，称渡轮业面临不公平竞争
Interferry对欧盟ETS2框架可能进一步推迟表示担忧，称欧洲滚装客货渡轮运营商每年承担约10亿欧元EU ETS成本，而公路货运仍享监管延迟。自2024年起，挂靠欧洲港口的5000总吨及以上商业客货船已纳入EU ETS，合规成本约每吨柴油250欧元；ETS2已从2027年推迟至2028年。该协会呼吁拆分公路与建筑排放，或统一征收碳成本。
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