欧盟委员会批准汉堡港两处码头2.86亿欧元援助
欧盟委员会批准汉堡港Salzgitter和Steinwerder两处码头合计获得2.86亿欧元德国政府援助,用于替换老化码头。德国出资1.43亿欧元;两项目总成本分别为2.93亿欧元和2.58亿欧元,其余由汉堡市提供补贴及港务局通过自有资金、贷款和债券承担。其中,Steinwerder码头有倒塌风险,改造用于安全延续港口活动,Salzgitter码头须继续适用于干散货装卸;欧盟委员会称项目不增加装卸能力,也不会不必要地扭曲竞争。
欧盟委员会批准汉堡港Salzgitter和Steinwerder两处码头合计获得2.86亿欧元德国政府援助,用于替换老化码头。德国出资1.43亿欧元;两项目总成本分别为2.93亿欧元和2.58亿欧元,其余由汉堡市提供补贴及港务局通过自有资金、贷款和债券承担。其中,Steinwerder码头有倒塌风险,改造用于安全延续港口活动,Salzgitter码头须继续适用于干散货装卸;欧盟委员会称项目不增加装卸能力,也不会不必要地扭曲竞争。
Lloyd’s Register在报告中指出,截至2026年1月,全球有1,942艘替代燃料兼容船舶在订,其中1,259艘为LNG兼容船、385艘为甲醇兼容船,而仅25个港口主动提供甲醇加注。
汉堡港口与物流股份公司(HHLA)将2026财年港口物流子集团的经营利润(EBIT)预期从1.35亿至1.55亿欧元下调至1亿至1.2亿欧元。集团层面EBIT预期由1.5亿至1.7亿欧元降至1.15亿至1.35亿欧元,物流板块在评估新业务与衍生业务股权投资后产生约1200万欧元非现金减值。
汉堡港口运营商HHLA于10月22日再次下调2026年业绩预期,预计营业利润为1.15亿至1.35亿欧元,低于此前的1.5亿至1.7亿欧元。公司称罢工干扰和汉堡码头自动化推进导致集装箱吞吐量不及预期,全年吞吐量预期由小幅下降进一步恶化。