新加坡集装箱港口排名落后上海与宁波舟山，须从搬箱转向供应链统筹

新加坡在全球集装箱港口排名中落后于上海和宁波舟山，并面临巴生港和丹戎帕拉帕斯港的追赶。文章认为新加坡不应继续以货量为竞争焦点，而应利用专业能力、连通性和技术优势，吸引生物制药、半导体和航空备件等高价值行业的跨国制造商与货主，把采购、库存管理和供应链金融决策留在新加坡。大士港计划在2040年代全面完工后具备6500万TEU容量，应提供韧性与灵活性，而非仅以货量衡量成败。