航运业LNG热潮面临甲烷逃逸问题：EU ETS自2026年起纳入甲烷与氧化亚氮
自2026年1月1日起，EU ETS将船舶甲烷和氧化亚氮纳入覆盖范围，并结束逐步引入阶段，运营人须为100%经核实的在范围内排放缴纳配额。FuelEU Maritime对未认证发动机的甲烷逃逸默认值为3.1%，而ICCT等2024年1月发布的FUMES项目实测18艘LNG船，低压双燃料四冲程发动机平均实际逃逸达6.4%。
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gCaptainAI 评分3838 gCaptainAI 评分1212 ABS与美国能源部签署谅解备忘录，推进先进核技术在海事领域的应用
ABS与美国能源部核能办公室签署谅解备忘录，推进海上现代商用核技术应用，覆盖浮动核电方案、核动力船舶及配套港口、船厂和工业基础建设。协议重点包括浮动核电与核运输走廊的概念及可行性研究，并支持发展可安全建造和运营核动力资产的美国造船业。ABS还将通过其担任秘书处的MARAD美国海事创新中心协调相关工作，并共同管理海事核应用小组（MNAG）。
The LoadstarAI 评分6262 中国船东与车企加码汽车运输船以应对出口需求
中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约25亿美元，在本国船厂建造21艘11000 ceu汽车运输船，其中中远海运最多订造11艘、比亚迪8艘、上汽安吉2艘。