利雅得机场关闭致沙特空运运力下降
沙特阿拉伯过去三天的国际空运运力下降33%,减少3537吨至7292吨,原因是利雅得机场关闭扰乱货运并推高空域风险。利雅得各航司运力(不含窄体客机)下降99%,从3925吨降至26吨;国王哈立德国际机场航行通告显示机场因预防措施不可用,直至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局称已延长停运但未给出重开日期。
沙特阿拉伯过去三天的国际空运运力下降33%,减少3537吨至7292吨,原因是利雅得机场关闭扰乱货运并推高空域风险。利雅得各航司运力(不含窄体客机)下降99%,从3925吨降至26吨;国王哈立德国际机场航行通告显示机场因预防措施不可用,直至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局称已延长停运但未给出重开日期。
Gemini合作方马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东—中东航线,赫伯罗特称AGX、马士基称FM1,挂港顺序为青岛—宁波—丹戎帕拉帕斯—豪尔费坎—新加坡—青岛,原杰贝阿里挂靠改为豪尔费坎。
马士基与赫伯罗特将在Gemini网络下重启FM1航线,挂港顺序为青岛—宁波—丹绒帕拉帕斯—豪尔费坎—新加坡—青岛。首航由Maersk Athabasca 642W执行,计划10月17日驶离青岛、11月16日抵达豪尔费坎。该航线为客户提供前往豪尔费坎的额外直达海运连接,既有订舱限制和货物接收指引仍然适用,中东地区服务调整仍视当地局势发展而定。
推荐理由:马士基与赫伯罗特在Gemini网络下重启FM1亚洲—中东航线,新增直挂Khor Fakkan,但既有订舱限制和货物接收指引仍适用。
DHL Global Forwarding 新增六条生命科学与医疗保健航空冷链走廊,包括列日-上海、布鲁塞尔-上海、布鲁塞尔-新加坡、辛辛那提-新加坡、辛辛那提-东京成田和辛辛那提-首尔仁川。这些走廊提供温控运力,提升冷链路由灵活性与可靠性,主要依托 DHL 自有网络,多数航班由 DHL Express 品牌飞机执飞,使用波音 777 货机。
Cirium最新机队预测显示,2026-2045年将向客户交付约747架新货机,全球货机机队年增长率预计为2%,低于上一版2025-2044预测的2.5%。Cirium指出,供应链瓶颈、发动机供应、认证周期延长、成本压力和地缘政治不确定性正共同限制运力增长,而电商、高价值货物、时效性物流和特殊货物持续支撑专用货机需求。
Suardiaz Group接收首艘LNG双燃料PCTC“RS Atlantico”号,该船可装载约5,500辆汽车、55,000 GT、长190米,已从中国出发,预计2026年第四季度抵达,第二艘将于2027年中期加入。Suardiaz由此成为首家拥有LNG动力汽车运输船的西班牙船东,该船将增强其车辆及滚装货海运能力。此举属集团过去六年累计逾3.6亿欧元投资计划的一部分。
Matson于10月10日在Hanwha Philly Shipyard为首艘Aloha级集装箱船Makua举行命名仪式,该船为3艘新造船中的第一艘,是其约10亿美元船队更新计划的一部分。
GSSA FlyUs 在与加拿大航空货运签订新合同后,于波多黎各圣胡安开设新办事处,为加航每周三班、往返圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场(SJU)与多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)枢纽的货运航线提供代理服务,并聚焦该岛药品出口。FlyUs 目前在 28 个地点代表 24 家航空公司,并计划在 2026 年剩余时间及 2027 年继续开设新办事处。
中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约25亿美元,在本国船厂建造21艘11000 ceu汽车运输船,其中中远海运最多订造11艘、比亚迪8艘、上汽安吉2艘。
汉莎货运在10月25日开始的冬季航班计划中,每周提供最多46班货机往返亚太地区17个目的地,并在法兰克福—台北航线中新增新加坡挂靠点。自10月12日起,其货机运营从孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场迁至新孟买国际机场,因原机场货机作业在升级期间暂停。整体冬季计划覆盖88条货机航线、40个目的地,法兰克福、慕尼黑、维也纳、布鲁塞尔、罗马和苏黎世六大欧洲枢纽约7500个航班继续提供。
Texel Air Australasia 新增一架737-800波音改装货机(BCF),命名为Florence、注册号ZK-TXH,将先以包机服务连接新西兰主要货运枢纽与区域目的地。该机为全球交付的第200架737-800BCF,交付后Texel Air Group全球运营10架737-800BCF、共12架波音737,其中5架驻巴林、7架驻澳大拉西亚。
马士基宣布UCLA航线服务轮换新增巴西苏阿佩港挂靠,首艘按更新船期挂靠的船舶为MSC YAMUNA(航次640S),预计2026年10月26日抵达。该调整旨在加强巴西东北部覆盖与连通性,并支持运往马瑙斯的货物,借助马士基综合物流网络提供海陆联运方案。
海洋网联船务(ONE)宣布自2027年4月起与地中海航运(MSC)联合运营东亚—南美东岸快线SX1,以提升班期可靠性与直航覆盖。航线挂靠上海、宁波、蛇口、香港、新加坡、桑托斯、巴拉那瓜、纳韦甘蒂斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯及里奥格兰德,每周一班,挂靠顺序为暂定并可能进一步调整。
马士基因中东局势暂停伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特部分港口的冷藏、危险品和OOG等货类订舱,并对经霍尔木兹海峡的船舶加收每箱1000美元附加费。同时自伊拉克、科威特、沙特(达曼、朱拜勒)、巴林、卡塔尔、阿联酋及阿曼(塞拉莱除外)装运或目的地的货物加收紧急运价:20尺干箱1800美元、40尺干箱3000美元、冷藏/特种/危险品箱3800美元。
推荐理由:马士基以紧急运价和霍尔木兹海峡附加费替代陆桥方案,并暂停多国多货类订舱,涉及中东航线的货代需核对订舱与费用。
海洋网联船务(ONE)更新紧急燃油附加费(EFS),所有长程航线去程干箱150美元/TEU、冷箱190美元/TEU,回程干箱75美元/TEU、冷箱95美元/TEU,所有短程航线干箱75美元/TEU、冷箱95美元/TEU。非FMC监管贸易、FMC监管贸易(美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班、夏威夷)及加拿大的生效日期均为2026年11月1日,并将在另行通知前持续有效,具体服务范围金额见附录1。
推荐理由:ONE公布各长程与短程航线EFS新标准,干箱与冷箱分列,11月1日起生效,相关货代可据此核对报价附加费。
海洋网联船务(ONE)宣布推出新的波兰埃及快线(PEX)服务,作为对现有黎凡特快线(LEX)的补充。该航线为周班,挂港顺序为格但斯克—不来梅哈芬—亚历山大(仅南向),首航为Synergy Antwerp 642S,预计10月15-17日抵达格但斯克。ONE表示该服务将扩大波罗的海、北欧与埃及之间的覆盖并提供直达连接。