西非港口拥堵暴露码头之外的基础设施缺口
Drewry港口与码头专家Eirik Hooper表示，西非沿岸拥堵源于快速扩张的船舶运力、增长的货量与码头及配套物流处理能力之间的错配。他指出，MSC的Africa Express服务自去年4月起投入24000 teu船舶，5月起挂靠洛美、特马、阿比让和克里比；特马今夏旺季拥堵达4至7天，目前仍在约6天。
#地中海航运
The LoadstarAI 评分6060 gCaptainAI 评分3838 航运业LNG热潮面临甲烷逃逸问题：EU ETS自2026年起纳入甲烷与氧化亚氮
自2026年1月1日起，EU ETS将船舶甲烷和氧化亚氮纳入覆盖范围，并结束逐步引入阶段，运营人须为100%经核实的在范围内排放缴纳配额。FuelEU Maritime对未认证发动机的甲烷逃逸默认值为3.1%，而ICCT等2024年1月发布的FUMES项目实测18艘LNG船，低压双燃料四冲程发动机平均实际逃逸达6.4%。
The LoadstarAI 评分4242 DP World投资9000万美元扩建安哥拉罗安达港，非洲物流热点吸引巨头加码
DP World将投资9000万美元扩建安哥拉罗安达港，年吞吐能力从50万teu提升至120万teu，过去五年该码头集装箱量近乎翻倍。MSC旗下Terminal Investment Ltd获尼日利亚Snake Island 45年特许经营权，APMT承诺向尼日利亚业务投入约6亿美元。DP World非洲业务CEO表示，港口产能需提前于需求规划，西非和中非的供需条件差异显著。
The LoadstarAI 评分6262 货主担忧苏伊士运河与红海过境风险
Drewry将集装箱航线回归苏伊士运河的基准假设调整为7/8月起分阶段恢复，到2027年2月达到绕行前水平的80%。其单箱成本比较显示，两艘24000 teu船双向走苏伊士较绕好望角每往返航次仅节省约100万美元、每箱约43美元，且未计入战争险保费和运河折扣。ShiftX称部分承运人临时改走苏伊士，令部分保险未覆盖该航线的货主需临时投保，但BCO反馈目前额外保险成本尚可承受。
ONE客户公告AI 评分4242 ONE与MSC将于2027年4月起联合运营东亚—南美东岸SX1航线
海洋网联船务（ONE）宣布自2027年4月起与地中海航运（MSC）联合运营东亚—南美东岸快线SX1，以提升班期可靠性与直航覆盖。航线挂靠上海、宁波、蛇口、香港、新加坡、桑托斯、巴拉那瓜、纳韦甘蒂斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯及里奥格兰德，每周一班，挂靠顺序为暂定并可能进一步调整。